Carlos Etxeberri: “Botila erdi betea”

Azken egunetan ezagututako datu makroekonomiko onak alde batera utzita (BPGren % 1eko hazkundea erakusten dute urte honetako lehen hiruhilekoan, aurreko hiru hilabeteekin alderatuta), zazpi hiruhilekotan jarraian gorantz joz ( % 5,7ko urte arteko hazkundea esan nahi du horrek), eta Gipuzkoan 2008tik ezagutzen ez ziren enpleguaren sorrerako errekor historikoak alde batera utzita, analista batzuk zuhurtasun-mezuak zabaltzen hasi dira, eta nolabaiteko zuhurtziazko egoeraren berri ere eman dute, ekitaldi honen hasieran.

Egia da ezagutzen ari garen adierazleek adierazten dutela euskal ekonomia indartuta ateratzen ari dela pandemiaren eraginez sortutako krisitik, BPGren hazkundea Europar Batasuneko (EB) herrialdeen batez bestekoa baino puntu erdi handiagoa izanik, eta indartsu mantentzen da, nahiz eta azken hilabeteetan ezbeharrak gertatu diren, hala nola lehengaien garestitzea, hornidura-katean izandako mozketak, Ukrainako gerra, eta abar. Hala eta guztiz ere, beste faktore batzuek nolabaiteko desbertsifikazioa eragin dezakete. Horregatik, ez da ona kanpaiak hegan botatzea eta baikortasunaren bekatua egitea, egoera ekonomiko oso aldakor eta oso zalantzagarrian gaudenean, aurreikusteko aukerarik ez dagoelako.

Gaur egun, gure enpresen eskaera-zorroa etorkizun positiboa erakusten duten maila altuetan dago, baina, hala ere, bezeroen eskari hori moteldu egin daiteke datorren udazkenetik aurrera, oso parametro altuetan jarraitzen duen inflazioaren ondorioz, lehengaien eta energiaren prezioen neurrigabeko igoeraren ondorioz, interes-tasen igoera handiaren ondorioz, konpainia batzuen aldetik arazoak egon baitaitezke ICOko finantza-maileguak itzultzeko orduan.

Estatu Batuetatik alarma-seinaleak iristen hasi dira, eta datozen hilabeteetan joera-aldaketa bat gerta daitekeela adierazi digute, inflazio handiaren, interes-tasen igoeraren, hornidura-krisiaren eta Ukrainako gerraren luzapenaren ondorioz, besteak beste. Teslako akziodun nagusi eta exekutiboak, munduko auto elektrikoen fabrikatzaile handienak, Elon Muskek, enpresako langileen % 10 kaleratuko dituela iragarri du, hau da, 10.000 langile etxera joango dira 100.000 langiletik.

Presio politikoek iragarkia zuzentzea eragin dute, murrizketa administrazioko langileetan mugatzeko, eta ez enpresa osoan. Dena dela, iragarpena hain garrantzitsua izan da, ezen Teslaren akzioak % 9 jaitsi ziren Wall Streeten, eta Apple, Microsoft, Amazon eta, oro har, teknologia arloko beste konpainia batzuk ere jaitsi ziren.

Teslaren egoera ez da oso ona azken hilabeteetan, batez ere, Txinan duen lantegia hiruhileko honetan ia etengabe itxi zuenetik, Shanghai hirian gertatu den konfinamendu-egoera dela eta, covid-19aren ondorioz. Teslak Txinan duen lantegiak taldeko ibilgailuen erdia ekoizten du eta konpainiaren fakturazioaren laurdena da.

Musk enpresaburu xelebrearen erabakia bat dator Jamie Dimon JPMorgan bankuko presidenteak adierazitakoarekin, zeinak iragarri baitu ekonomiak okerrera egingo duela analista talde batekin egindako bileran. Termino meteorologikoak erabiliz, Dimonek adierazi zuenez, “Une honetan, eguzki pixka bat egiten du eta gauzak ondo doaz, baina hor kanpoan bideko urakan bat dago, guk egiten duguna. Oraindik ez dakigu Sandy supertormenta baino txikiagoa izango ote den, baina hobe dugu prestatzen joatea “. AEBetako bankuko exekutiboak adierazi zuen finantza-erakundea “ingurune ez onbera” eta “emaitza txarrak” lortzeko prestatzen ari zela.

Eta urakana iristen den bitartean, Gipuzkoako enpresak prestatzen ari dira etorkizunari sendotasun handiagoz aurre egiteko eta nazioarteko merkatuetan duten posizioa are gehiago sendotzeko, dagoeneko oso modu kualifikatuan baitaude.

Hori da CAFen kasua, Alstomen lantegia – Bere lehiakide nagusietako bat – Frantziako Alsaziako Reichshoffenen eta Alemaniako Bombardierren erosita aurrerapauso handia emango baitu, Europako Batzordeak eragiketa hori gauzatzeko eman duen argi berdearen ondoren, konpainia galiarrak eta kanadarrak bat egin ondoren, zeinak aktibo horiek kentzera behartzen baitzuen, Europako eragin negatiboa izango ez duela ulertuta.

Operazioa 75 milioi eurokoa izango da, eta Coradia Polyvalent eta Talent 3 plataformak izango ditu, Frantzian eta Alemanian, hurrenez hurren, garapen handia izan duten eta bat egin duten bi eraikitzaileenak. Horrek esan nahi du CAFek Europaren bihotzean eta etorkizunean garapen handiena izango duten trenbide-merkatuetako biren eta munduko garrantzitsuenetako baten epizentroan kokatu behar duela. Alemania munduko lehen postuan dago tren-inbertsioan, 4.000 milioi euro inguruko urteko kontratazio-bolumenarekin; Frantzia, berriz, hirugarren postuan dago, 2.500 milioi euroko inbertsioarekin, eta CAF bigarren fabrikatzailea da Alstomen atzetik.

Hain zuzen ere, CAFek Bonn hirirako (Alemania) 22 tranbia hornitzeko lehiaketa esleitu berri du 80 milioi euroren truke; Frantzian, berriz, iaz, Bombardierrekin aliantzan, 2.500 milioi euroko megakontratua lortu zen Parisko RER B aldiriko trenetarako trenak hornitzeko. Esleipen hori bide instituzionaletik, bide judizialetik, presio negatiboetara blokeatzen saiatu zen Alstom.

Aldi berean, hidrogenoz propultsatutako trenaren probaldia hasi du CAFek Zaragozako lantegian, Europar Batasunak (EB) aukeratutako proiektu batean. Proiektu horretan Renfek eta Adifek parte hartzen dute, eta garrantzitsua da Europa osoan propultsatutako trenak energia horrekin homologatzeko estandarrak finkatzea. Probatzen ari den trena hidrogeno-piladun bimodo bat da, hau da, isurketarik gabea, modu elektrikoan zirkulatu dezakeena azpiegitura elektrifikatuan eta modu hibridoan katenariarik ez duten tarteetan. Etorkizuna eraikitzeko modu on bat.

CAFek aurrerapauso handia emango du Alstomen lantegia erosita – Bere lehiakideetako bat – Reichshoffenen, Frantziako Alsazian eta Alemaniako Bombardierren.