Sektore fotovoltaikoak bere maximetako bat zabaltzen du: teilatu bat duenak altxor bat du. Eta orain, aparkalekua duenak ere bai. Birkargatze-puntuak dituzten eguzki-aparkalekuak: espazio antropizatuaren potentziala epigrafean, Fundación Renovables think tank-ak azterketa bat aurkeztu zuen – bi agertokitan, merkataritza-establezimendu handi batean eta kontsumitzaile elkarturik gabeko beste batean – ibilgailuak aparkatzeko lursailak markesina fotovoltaikoekin – publikoak zein pribatuak – estaltzearen abantailei buruz.

Hori egiaztatzeko, eredu eskalagarri baten proposamena egin zuten, “gutxienez 1.000 m2-ko espazioetara aplikatua, 28 automobil hartzeko ahalmenarekin”, zehaztu du Ladislao Montielek, dokumentuaren egile nagusiak. “Ez da beharrezkoa azalera handietan bakarrik ezartzea, eta ezin dugu ahaztu erabilera hirukoitza duela eta trantsizio ekologikoa bultzatzen duela”, azpimarratu du. Aparkatzeak, itzala emateaz eta babesteaz gain, elektrizitatea sortzen du lotutako eraikinaren autokontsumorako, eta ibilgailu entxufagarriak kargatzeko puntuak hornitzen ditu.

Eskatutako inbertsioak instalazio tradizional baten inbertsioa bikoiztu dezake 2.300 euroraino kWp

Zenbakitan, inpaktua interesgarria da. “Irabaziak urteko 22.000 eurotik 35.000 eurora bitartekoak dira lehen bost urteetan, autohornikuntza eta karga-puntuen salmenta barne”, gehitu du Montielek. Eta inbertsioak amortizatzeko batez besteko epea sei urte ingurukoa da, lau urte jada estalita daudenentzat. Kostuei dagokienez, batez bestekoa honela kalkulatu da: 2.300 euro orduko kilowatt punta (kWp) kargagailuekin obra osoa egiteko, eta 1.400 euro markesina tradizionalak badaude. Hau da, horiei dagokienez, ordainketa bikoiztu daiteke.

Hala uste dute bai Cambio Energetican, txostenerako aurrekontuak egin dituen fotovoltaikoan espezializatutako enpresan, bai Sunparken, Europa Prefabriko eguzki-energiaren dibisioan. Azken hori zuzentzen duen Pablo Collek honela azaltzen du: “Burdina kilo askoz gehiago daramaten eta ibiltzeko modukoak izan behar duten egiturez ari gara, eta, beraz, % 20 edo % 30eko igoera dakarte, eta, auto elektrikorako kargagailuak gehituz gero, % 50 ingurukoa. Baina ez luke arazorik izan behar normalizatu eta legea egiten bada, errentagarritasunean eta ingurumen-abantailetan pentsatuz “.

Batez besteko amortizazio-epea sei urtekoa da, lau urtekoa azpiegitura estalita badago
Javier Domínguez Energia Aldaketako zuzendari teknikoarentzat, “hobe litzateke aparkalekuetan karga-puntu jakin batzuk eskatzen dituen egungo errege-dekretua aprobetxatzea eta derrigorrezkoa egitea. Era berean, izapide-epea hobetzea, ez hainbeste autonomia-erkidegoena, erritmoa arintzen ari baitira, baizik eta banatzaileena eta haien botila-lepoarena, bereziki aparkalekua hornidura-puntu bati atxikita ez dagoenean “, eskatu du.

Burokrazia
Izan ere, legeztatzeko bakarrik, Administrazioek gutxienez hiru hilabete behar dituzte, Collen esanetan, “eta horrek burokrazia zailtzen duten enpresa espezializatuen agerpena sustatzen du. Finantza-giharra izan behar da prozesu osoa eta hainbeste ziurtagiri jasateko “. Komeni da gogoraraztea 15 kilowatt ordutik aurrera beharrezkoa dela proiektu bat egitea eta instalazioa legeztatzea, eta hori autonomia bakoitzari eta instalatzaileei dagokiela. Horregatik, ez da harritzekoa Sunparkek bere soluzioak – egiturak bakarrik edo giltza eskura duten proiektuak – aurretik arauz doazen herrialdeetara esportatzea (Frantzia eta Alemania jada betebehar zehatzekin).

Hungaria eta Holandara ere saltzen dute, eta horixe da bizikleta elektrikoentzako kit fotovoltaiko desmuntagarriarentzat helmuga interesgarriena. “Irtenbide hau arlo publikora bideratuta dago. Madrilen badugu, adibidez, Sunpark Bike UCMn, Medikuntza Fakultatearen aurrean.

Pablo Collentzat, beste ekintza garrantzitsu bat fotolineraren funtzioa indartzea da, “Repsolekin egin ondoren, Gallekin lantzen ari garena. Gainera, lizitazio garrantzitsua dugu Generalitatearekin horretarako “. Egia esan, zerbait mugitzen ari da Administrazioan; hil honen hasieran Galiziak 2025erako RDG Comercializadora Galega de Enerxia sortu zuela iragarri zuen. L ‘Energetikatik, Katalunian, Daniel Pérez zuzendariak pergola fotovoltaikoak “oso irtenbide ontzat” jo ditu, “markesinan egiten den guztiak ez baitio eragiten landa-lurzoruari. Hala ere, xehetasunak argitzea komeniko litzateke: eraikinaren bolumetrian kontatzen al dute?, zati eraikia al dira?, zalantza handia dago eta larrialdi klimatikoan gaude “.