Iaz, gure hogeigarren urteurrena ospatu genuen, eta horrek aukera eman zigun gure azpiegituretan eta trenbide-sisteman egindako bi hamarkadako aurrerapenei buruz hausnartzeko
Eraldaketa sakona bizi izan dugu, eta hazkunde nabarmena izan dugu gure enpresen nazioartekotzean eta sektorearen berrikuntzan. Testuinguru horretan, joan den apirilean, tren-ekosistemako funtsezko eragileekin baterako sorkuntzari buruzko azterlan bat argitaratu genuen, sektorearen erronka eta aukera nagusiak identifikatzeko.
Ekitaldi horretatik, bost ardatz estrategiko sortu ziren: deskarbonizazioa, eraldaketa digitala, lehiakortasun industriala eta talentua, merkantzien garraioa eta nazioartekotzea. Zutabe horiek agerian uzten dute Estatuko BPG industrialaren % 7,4, Europako trenbide-industriaren % 20 eta bost kontinenteetako 100 herrialde baino gehiagotan diharduen industriaren potentziala.
Gure industriak nazioarteko ospea eraiki du, kalitatean, berrikuntzan eta lankidetza publiko-pribatuan oinarrituta. Baina erronka guztiei denon artean heltzeko unea ere bada. Ezinbestekoa da praktika desleialen aurrean bidezko lehia bermatzea, merkatu nazionala babestea eta gure enpresa-sarea indartzea.
Beste funtsezko alderdi bat kontratazio publikoa da: prozesuak egungo baldintza ekonomikoetara egokitu behar dira proiektuen bideragarritasunari eusteko. Kontratu-esparru malguago eta arinagoen alde egin behar dugu. Talentua ere funtsezkoa da. Ezinbestekoa da hezkuntza-sistemarekiko lotura indartzea eta prestakuntza duala sustatzea, belaunaldien arteko erreleboa eta industria teknologiko batek eskatzen duen espezializazioa ziurtatzeko. Gainera, premiazkoa da I+G+Bko inbertsioa areagotzea, eraldaketa digitala bizkortzeko.
Ikuspegi bateratuarekin eta elkarrekin egindako ahaleginarekin bakarrik eutsi ahal izango diogu sektorearen nazioarteko lidergoari. Mafex-etik industria berritzaile eta enplegu kualifikatuaren sortzaile baten garapenarekin dugun konpromisoa berresten dugu. Izan ere, trenbidea dagoen tokian, etorkizuna dago.