Europako partzuergo bat eskaini da Aernnovak eta Senerrek parte hartzen duten aireko taxia berpizteko. Lilium Jet-ek, aireratze eta lurreratze bertikaleko hegazkin futuristak, bere azken biziraupen-aukerei eutsi die kaudimengabeziara arrastatu ondoren
Lilium Jet-ek berriro aireratzea du amets. Lilium alemaniarrak bultzatutako minihegazkin elektrikoaren proiektuak, non Senerrek eta Aernnovak eskaerak lortu zituzten, baita Mirandan egoitza eta Araban lantegia duen Aciturri enpresak ere, abiazio jasangarria iraultzeko itxaropen handia nabarmentzen zuen, baina porrotera behartuta egon da.
Nahiz eta Espainiako hegoaldean hegaldi proba egokiak egitea lortu duten, urrats garrantzitsua EVTOLen (aireratze eta lurreratze bertikaleko aireontziak) mundu hasiberrian, teknologian egindako gastu ekonomiko izugarriak, Alemaniako proiektua ekonomikoki lurperatu zuen joan den urtearen amaieran, bezeroak prest bazeuden horrelako ehun gailu inguru eskuratzeko.
Liliumek garatutako aire taxi futuristak aurrera egiteko modu berriak bilatzen ditu orain. Hilabete hauetan konpainia kaudimengabeziari aurre egiteko pausoak ematen joan den arren, eta horrek lan mailan ondorio garrantzitsuak utzi baditu ere Alemaniako langileentzat, orain itxaropenari zirrikitu bat ireki zaio, talde inbertitzaile batek proiektua berriz flotatzeko interesa iragarri baitu.
Inbertsioak prozesuan
Duela egun batzuk, Ambitious Air Mobility Group (AAMG) partzuergoak, Luxenburgoko hegaldi pribatuetako operadore batek eta egoitza Amsterdamen duen The Ambitious Group taldeak osatutakoak, publikoki iragarri zuen Liliumen aktiboak bereganatzeko asmoa zuela proiektua berriz flotatzeko konkurtso prozesuan.
Partzuergo inbertitzailean badira Lilium Jet batzuen erosketa itxita zuten eragile batzuk, eta orain proiektua bazkide jabe gisa berrabiaraztearen alde egingo lukete. AirMobility japoniarraren eskutik joango lirateke, joan den ostiralean igorritako komunikatuaren arabera, Asian merkatuak sendotzeko.
Oraingoz, AAMGren iragarpena asmoen deklarazioan geratzen da, baina Liliumen bilakaerak gertutik jarraitzen dituzten hedabide alemaniarrek aktibo horiek eskuratzeko eskaintza txikia dela diote, 20 milioi euro eskasekoa, Wirtschafts Woche argitalpenaren arabera. Bestalde, Electrive bezalako baliabide espezializatuek etorkizuneko erosleak milioi askoko inbertsioei aurre egin beharko diela ziurtatzen dute, salerosketa-akordiotik harago, aireontzi berrien garapena eta ziurtapena ziurtatzeko.
Programan inplikatutako euskal enpresei dagokienez, Senerrek eta Aernnovak proiektua berraktibatzeko zain jarraitzen dute. Nolanahi ere, beren jarduera zorroaren gutxieneko zati bat da, bere garaian biek abentura hori pozik iragarri zutela alde batera utzita, eragin mediatikoagatik eta abiazio elektrikoaren etorkizunerako duen garrantziagatik.
Aciturrik Miranda de Ebron zuen egoitza, eta fabrikazio mailan pauso sendoenak eman zituen, produzitutako lehen Lilium Jeten fuselajeen arduraduna zelako, nahiz eta matrizearen krisi ekonomikoak lan horiek stand by egoeran utzi zituen. Lilium Jet-en parte har zezaketen beste euskal hornitzaile txikiago batzuk Nuter edo Burdinberri ziren, eta Michelin erraldoiak, berriz, pneumatikoak garatuko zituela iragarri zuen.