Ibilgailu elektrikoak kargatzeko 4.000 gunera iritsiko da Nafarroa, eta horietatik 500 publikoak dira. Horrek esan nahi du hamar puntutik bederatzi partikularrek bultzatu dituztela. “Foru Erkidegoa da liderra herrialde osoan ibilgailu elektrifikatuen kuotan (ibilgailu puruak, hibridoak edo hibrido entxufagarriak barne). Lehen seihilekoan % 28 inguruan gaude”, adierazi zuen Maria Chivite Gobernuko presidenteak ostegun honetan, Osoko Bilkuran.
Aste honetan Automobilgintzako Europako Aliantzan eta Municheko Automobilaren Aretoan parte hartzeari buruz PSNk ahoz egindako galdera bati erantzun zion (han ezagutu zituen Nafarroako VWek 2026tik aurrera egingo dituen bi modeloak, IDa. Cross Concept eta Skoda Epiq ). “Elektrifikazioak itzulerarik gabeko bidea izan behar du”, esan zuen.
Prezioaren eta kalitatearen arabera sozializatzea
Chivitek adierazi zuen Landabengo lantegian “ekoizten hasiko diren bi modelo txikiek” ahalbidetuko dutela ibilgailu elektrikoaren beharrezko sozializazioa, bai prezioagatik, bai kalitateagatik ”.
“Itxura guztien arabera, lehiakorrak izango dira salmentari dagokionez (25.000 eurotik aurrera), eta hori da, hain zuzen ere, Ursula von der Leyenek (Europako Batzordeko presidentea) asteazken honetan ibilgailu elektrikoari dagokionez helarazi zuen estrategia, elektrikoa, txikia eta prezio lehiakorrekoa izan behar zuena”.
“Eta, gainera, pozten naute Europako Batzordeko presidente Ursula von der Leyenen hitzek, ildo beretik doazenak: etorkizuna elektrikoa izango dela. Europak ezin du zalantzarik egin, are gutxiago atzera egin, lidergoa duen posizio geoestrategikoari uko egitea eta, gainera, etengabe onartzea lehiakide globalek abantaila izaten jarraituko digutela”, adierazi zuen.
Eraldaketa historikoa
Chiviteren arabera, “Nafarroak elektrifikazioaren aldeko apustu argia egin du”. “Nafarroako VWek egin du, gure lurraldean milioi askoko inbertsioa eginez. Eta Gobernu hau babes osoa ematen ari zaio eraldaketa horri, historikoa baita”, gaineratu zuen.
Javier Esparza UPNko Parlamentuko bozeramaileari ere adierazi zion “Gobernu honek beti egia esan zuela VWri eta bere garapen proiektuei dagokienez” eta “denborak arrazoiak eman eta kentzen dituela”. “Eta oraingoan, beti bezala, arrazoia eman zion Nafarroako Gobernuari bere gezurren aurrean. Berdin izan zitzaion Nafarroako VWen prestigioa eta milaka langileren etorkizuna kolokan jartzea, asteazkenean lanaldia murriztearen aurka bozkatu zuen bezala”, adierazi zuen.
“Gobernuak enpresa-inbertsio hori babestu du, foru-interesekotzat jo zen, eta baliabideak jartzen ari gara, bai MOVES planeko laguntzak, Europako baliabideetatik datozenak, bai zerga-arintzeak”, adierazi zuen.
“Beraz, Nafarroa lana egiten ari da, lankidetza publiko-pribatu horrekin egiten ari gara, inbertsio indartsuekin, bai VWena, bai Mobisena, Europako funtsekin, kenkari fiskalekin eta ekoizpenari dagokionez trantsizio energetikoaren babesarekin”, azpimarratu zuen.
Gobernu honek, jarraitu zuen, “Nafarroako automobilgintzaren sektorea babesten jarraituko du, eta Europako foro guztietan defendatzen jarraituko du planetarako B planik ez dagoela, ezta automobilgintzaren sektorerako ere”. Atzera egitea edo zalantza egitea nork bere buruari ezarritako mehatxua litzateke, eta uste dut ezin dugula onartu”, amaitu zuen.
Bestalde, Ainhoa Unzu PSNko parlamentariaren iritziz, Chivitek bi foroetan parte hartzeak “berretsi egiten du Nafarroako VWen planek aurrera jarraitzen dutela, eta, gainera, gure erkidegoa sektorea bizitzen ari den eraldaketaren lehen lerroan kokatzen dute”. “Elektrifikazioa apustu atzeraezina dela eta, gainera, Nafarroa bide egokian dagoela baieztatzeko balio izan du”, esan zuen, eta gaineratu zuen Foru Erkidegoak “erakutsi duela inbertsio handiak erakartzeko gai dela” eta UPNren “buloak” kritikatzeko gai dela.
Apuntea
Automobilgintzako Europako Eskualdeen Aliantzaren 4. Urteko Konferentzian, Munichen, asteazken honetan, Chivitek Europako Batzordeari eskatu zion «babesa eman diezaiola erabakitasunez, nahikotasunez, baliabidez eta sektoreari azkartasunez», eta nabarmendu zuen «burokrazia ezin dela galga bat izan, eta administrazioek bultzatzaile izateko eta trantsizio digitala eta energetikoa bizkortzeko erantzukizuna dutela».
Sare bat
Europako eskualdeak. Europako Eskualdeen eta Automobilgintzaren Industriaren arteko Aliantza automobilgintzaren eta bere horniduren sektore indartsua duten eskualdeen sare bat da, eta emisiorik gabeko errepide bidezko garraiorako trantsizioak eragingo die. Eskualdeen Europako Komiteak jarri zuen martxan 2022ko ekaineko osoko bilkuran, automobilgintzaren eta bere horniduren industrian trantsizio justu eta ekitatiboa bermatzeko. Nafarroa bigarren konferentziaren egoitza izan zen, 2023an, eta 2024an Lombardian (Italia) egin zen.