Meka, Medina eta Yeda hiriak lotzen dituen trenbidean, Saudi Arabia Railways-erako (SAR) abiadura handiko 20 tren berri fabrikatzeko eta mantentzeko lanak esleitu dira.
Eskaera berri horrek 1.332 milioi euro gehituko dizkio Talgoren zorroari, eta berriro ere maximoetan kokatuko da, 6.000 milioi euro ingururekin.
20 tren berriak Talgok 2018an hornitu zituen 35 trenei gehitu behar zaizkie. Tren horiek fidagarritasunez funtzionatzen dute basamortuan, eta konpainia arduratzen da horien mantentze-lanez.
Proiektuaren esleipena eta irismena
Esleipen berri hori Garraio eta Logistika Ministerioak eta herrialdeko Finantza Ministerioak egin dute, bai eta Meka Medina Abiadura Handiko Espainiako Partzuergoak (CEAVMM) ere, zeina Talgo partaide den Haramain High Speed Railway proiektuaren II. faseaz arduratzen baita.
20 tren berriek Talgok lehen fabrikatutako 35en pareko ezaugarriak izango dituzte, 2018tik Espainiako partzuergoak Saudi Arabian jarduten baitu.
Trenen eta flotaren ezaugarriak
Tren bakoitzak bi trakzio-buru (lokomotorrak) eta bi klasetan banatutako 417 plazako edukiera duten 13 auto ditu, baita zaharberritzeko espazio espezifikoak eta mugikortasun urriko bidaiariak ere.
20 tren berri horiek erostea herrialdearen planen parte da, bidaiarien zerbitzuak hedatzen jarraitzeko eta gero eta eskaera handiagoari erantzuteko.
Gaur egun, linearen operadore saudiarabiarrak 35 Talgo 350 treneko flota bat du, gehienez 300 km/h-ko abiadura komertzialarekin.
Operazioa, mantentzea eta eskaria
Ildo horretan, handitu egin da Haramain High Speed Railway proiektuaren II. fasea, bezero horrek Espainiako partzuergoarekin baitzuen eragiketa- eta mantentze-aldirako.
Kontratu berri horrekin, Talgo arduratuko da flota handitua osatuko duten tren guztiak (35 unitate eta 20 gehigarri) 2033ra arte mantentzeaz, kontratua 2038ra arte luzatzeko aukerarekin.
Tren berri horiek linean gaur egun erabiltzen den flota handituko dute; izan ere, egun arrunt batean 100 zerbitzu baino gehiago ematen ditu Talgo trenekin, eta kopuru hori eguneko 140 zerbitzuetara iristen da urteko erromesaldiaren garaian (Hajj).
Eskaria biderkatzen den denboraldia da: 2025ean soilik 2 milioi bidaiari inguru erregistratu ziren aldi horretan.
Haramain trenbideak 450 kilometroko luzera du, eta Espainiako abiadura handiko trenbide-sarearen estandar ia berdinekin eraikita eta operatuta dago, gehienez 300 km/h-ko abiadura komertzialarekin. Trenak mantentzeko kontratuaren parte gisa, Talgok, gainera, bi mantentze instalazio ditu Saudi Arabian, eta 270 pertsona baino gehiago enplegatzen ditu.