Ezegonkortasun-haizeek jotzen dute industria osoarentzat. Krisi geopolitikoek, merkataritza askerako oztopoek, inflazio energetikoak, errelebo eta talentu espezializatu faltak edo Txinak automobilgintzan duen lehiak etengabeko shocka eragiten diote EAEko BPGaren herena ordezkatzen duen sektore bati. Eta sektore horren barruan, makina-erreminta estrategikoa da ehun produktiborako. Joan den astean, Makina-Erremintaren Biurtekoak aukera eman zien EAEko eta Nafarroako enpresei beren “erresilientzia” erakusteko, ekitaldiaren antolatzaileek nabarmendu zuten bezala, agertoki “konplexu” baten aurrean, non egunero enpresen kontroletik kanpo geratzen diren inguruabarrak gertatzen diren, hala nola gerra gatazkak, baina horien aurrean industria espektroa trebetasunez eta erantzuteko gaitasunez erreakzionatzen ari da.
Automobilgintza bezalako sektoreen ahultasunaren aurrean, non Alemania eta Frantziako fabriken jardueraren moteltzeak tokiko enpresen eskaera eta salmenta guztiak baldintzatzen dituen, makina-erreminta hazi egin da datozen urteetan inbertsio publiko eta pribatu handia aurreikusten den eremuetan, hala nola garraio azpiegituretan, energia berriztagarrietan, defentsan eta teknologia berrietan. Hori guztia osagai berritzaile batekin, non Adimen Artifiziala, robotika eta digitalizazioa bezalako kontzeptuak jardueraren ardatz bihurtzen diren. Gainera, industriak bere jarduera esparru sektorial batean hedatzeaz gain, esparru geografiko batean ere hedatu behar du. Ildo horretan, eta Txina bezalako herrialde batekin (bezero izatetik lehiakide izatera igaro dena) eta Estatu Batuak bezalako beste batekin (Europari muga-zergen oztopoak ezartzen dizkiona, aldi berean Kontinente Zaharrean duen nagusitasun teknologikoaz baliatzen den bitartean), beste aukera batzuk aztertzea beste irtenbiderik ez zaie geratzen enpresei.
Ildo horretan, Europar Batasunak Indiarekin eta Mercosurrekin egin berri dituen merkataritza akordioak ongi etorriak dira sektorean, bereziki lehena, Jose Perez Berdud AFM klusterreko presidenteak adierazi zuen bezala, bere ekonomia “merkaturatzeko arrapala” batean baitago eta potentzial demografiko nabarmena baitu. Hala ere, makina-erremintaren helburuak epe laburrean oinarritzen dira, eta, horretarako, dauden jarduera mailei eutsi behar zaie, zailtasunak zailtasun, eskaerak aurrera ateratzea (iaz % 2,2 hazi ziren Espainiako sektore osoan) eta harremanak sendotzea. Asmo horretan, Biurtekoak aurreikuspenak bete ditu berriro, AFM, AIMHE (banatzaileak eta inportatzaileak) eta BEC-en beraren arabera, ia 40.000 bisitarirekin.
“Biurtekoak berriro ere agerian utzi du industriaren lehiakortasunerako erabakigarria den sektore baten indarra: dinamikoa, berritzailea eta teknologikoki aurreratua”, azpimarratu zuen Perez Berdudek lehiaketaren amaieran. Data aldaketa, martxoko lehen astera itzuliz, ekaineko lehenengoaren ordez, sektorearen eskaera bat izan zen jarduera suspertzeko, aurreko egutegiak eragiketa berriak ixtea zailtzen baitzuen. “Martxorako data aldaketa erabaki egoki gisa baieztatu da. Ekitaldiaren hasieran egonik, bezero asko urte berrirako proiektuekin joan dira, eta espero dugu datozen hilabeteetan eragiketak egitea”, nabarmendu zuen José Ignacio Ortiz de Urbina AIMHE klusterreko presidenteak. Automobilgintza, ekipo-ondasunak, aeronautika eta aeroespaziala, siderurgia, energia edo trenbidea bezalako sektoreetako zuzendari, kudeatzaile, jabe, buru eta arduradunen presentziak makina-erremintak hartuko duen orientazioa erakusten du, konba ez galtzea bilatzen duten eremu tradizionalekin eta garapen ekonomiko berriaren atea jotzen duten beste batzuekin. Hurrengo Biurtekoa BECen egingo da, 2028ko martxoaren 6tik 10era.