Ministroen Kontseiluak astearte honetan iragarri duenez, Auto+ Planaren esparruan ibilgailu elektrikoak eta elektrifikatuak erosteko zuzeneko laguntzak ematea arautzen duen Errege Dekretua onartuko da. Plan horrek 400 milioi euro arteko zuzkidura du. Hala, ibilgailu jasangarri bat erosten duten erabiltzaileek 4.500 euro arteko onura jaso ahal izango dute dirulaguntza gisa, 2026ko urtarrilaren 1etik atzeraeraginezko ondorioekin.
“Familiei, langile autonomoei, ETEei eta mikroETEei” zuzendutako neurri horiei heltzeko, pertsona fisikoek ibilgailu bakoitzeko laguntza bakarra eskatu ahal izango dute. Enpresen kasuan, gehienez ere hamar eredurako lortu ahal izango dira.
35.000 euro baino gutxiago
Jordi Hereu Industria eta Turismo ministroak azaldu duenez, plataforma telematiko baten bidez aurkeztu ahal izango dira eskaerak, bai onuradunek zuzenean, bai renting eta leasing enpresa edo kontzesionarioen bidez.
“Guk, batez ere, ibilgailu elektrikoak, ekonomikoak, europarrak eta espainiarrak bultzatu nahi ditugu. Beraz, % 100 elektrikoa eta 35.000 eurotik beherakoa den ibilgailua. Azken batean, tresna ona da merkatuaren eraldaketan eta elektrifikazioaren gero eta sarrera garrantzitsuagoan irauteko”, adierazi du.
Gainera, Industriako titularrak Estatuko ibilgailu elektrifikatuen merkatuaren bilakaera nabarmendu du, matrikulazioen % 23 izan baitziren azken hilabetean, eta ziurtatu du neurri berriek joera hori sendotzen lagunduko dutela.
Ekainera arte, ibilgailu elektrifikatuen salmentak % 39 igo dira lehen seihilekoan, 154.271 unitaterekin, eta turismo elektrifikatuen merkatua, berriz, % 20,4 igo da, 29.791 unitateraino (merkatu-kuota % 23,2koa da).
Auto+ programa
Auto+ programak jarraipena ematen dio Moves III laguntza-plan zaharrari. Zehazki, Espainiako Gobernuak laguntza osoaren % 25 emango du Europan edo Estatuan fabrikatutako ibilgailu bat erosteko. Hala, 4.500 eurorainoko diru-laguntzak ematen dira 0 etiketa duten turismoak erosteko, hau da, elektrizitate eta hibrido entxufagarriak erosteko, 35.000 euroko prezioa gainditzen ez dutenak (ibilgailuaren kostua fakturan, zergarik gabe eta deskontu komertzialak egin ondoren) eta Europako lurzoruan fabrikatzen direnak (M1 kategoria).
Era berean, gehieneko masa 3,5 tonatik gorakoa (N1) ez duten furgoneta edo kamioi arinak erosten dituztenek 5.000 euro jaso ahal izango dituzte, ibilgailuaren prezioan mugarik jarri gabe. Hala ere, nabarmendu behar da bi ibilgailu mota horietan, salmenta puntuek “gutxienez 1.000 euroko deskontua eskaini beharko dutela salmenta prezioaren gainean”, Ministerioak baieztatu zuenez.
Gehieneko laguntzaren % 100 kobratzeko, Espainiako Gobernuak EEE formulari jarraituko dio (elektrikoa, ekonomikoa eta europarra). Horrela, Europako lurretan fabrikatutako modelo elektriko merkeenak sarituko dira, azken hilabeteetan Txinako markak merkatura iristen ikusi dituen industria bati laguntzeko. Ildo horretan, pertsona batek gehieneko laguntza jaso ahal izateko, erositako autoak elektrikoa eta purua izan behar du, 35.000 eurotik beherako prezioa izan behar du, eta muntaketa eta bateria Europan eginak izan behar dira.
Modeloa hibrido entxufagarria (PHEV) edo autonomia hedatukoa (REEV) bada, DGTren 0 etiketarekin, gehieneko laguntza baino % 25 gutxiago jasoko du, hau da, 3.375 euro, betiere beste bi baldintzak betetzen baditu, hau da, 35.000 eurotik beherako prezioa eta Europan fabrikatua. Ibilgailuen kostuari dagokionez, 35.000 eurotik beherako prezioa dutenek gehieneko laguntzaren % 25 jasoko dute, eta % 15era jaitsiko da 35.000 eta 45.000 euro bitartean balio badute. Kopuru horretatik gora, ez da diru-laguntzarik jasoko.
Made in Europe ibilgailuak
Made in Europek ere eragina izango du dirulaguntzaren zenbatekoan. Merkaturatu aurretik Erkidegoko industria-instalazio batean muntatu eta amaitu diren ibilgailuei gehieneko laguntzaren % 15 esleituko zaie. Gainera, bateriaren fabrikazio prozesuaren zati bat EBn egiten bada, % 10 gehiago jaso ahal izango dute.
Horrek, gutxienez, battery packak mihiztatzea jaso beharko du, baina kontzeptu gehigarri alternatiboak proposatu ahal izango dira % 10 horretaz baliatzeko. Era berean, Auto+ Planak beste ibilgailu-modalitate batzuk ere bilduko ditu, bederatzi plaza arteko turismoez gain, motozikleten eta kuadrizikloen merkatuetako elektrifikazio-aukerak areagotuz.
Pizgarri gehiago
Neurria sektoreak Auto+ Plana ofizialki martxan jartzeko eskatu eta hilabete batzuetara iritsi da, 2026ko abenduan iragarri eta joan den otsailean oinarriak aurkeztu ondoren. Horregatik, laguntzak BOEn argitaratu bezain laster ezarri arren, Espainiako Gobernuak eskaera are gehiago sustatuko duten laguntza gehiago eman ahal izatea espero da.
Sektoretik ohartarazi dutenez, ibilgailu elektrifikatuak erosteko hasieran aurreikusitako zuzkidurak (400 milioi euro) “ez du urte osoa iraungo”, eta baliabideak irailerako edo urrirako buka daitezkeela uste dute.
Eskari horiei buruz galdetuta, Hereuk adierazi du egungo aurrekontuarekin nahikoa izango dela. “400 milioiko zuzkidura duten oinarri arautzaileak onartu berri ditugu. Ez daukagu pertzepzio hori irailean amaitu eta agortzen direla. Beraz, alde horretatik, oraingoz uste dugu 400ekin ondo egin ahal izango diogula aurre urtear”, erantzun du.