Ekialde Hurbileko gatazkak erregaien prezioen gorakada eragin du, petroliotik eta gas naturaletik haratago doana, eta Donald Trumpek diesel estatubatuarraren esportazioak debekatu edo mugatzeko mehatxua betetzen badu larriagotzeko mehatxua egin du. Erregai horrek litroko 2,226 euroak gainditu ditu Europan, eta garestitzen jarrai lezake, Estatu Batuen eta Iranen arteko liskarrak hasi zirenetik % 40 inguruko igoera izan ostean. Garestitze hori are handiagoa da finantza-merkatuetan, otsailaren amaieratik % 120 ingurukoa baita.
Estatu Batuetan agintaldi erdiko hauteskundeak egiteko hilabete falta denean, Trump Administrazioa gasolioa merkatzeko formulak aztertzen ari da, eta horien artean dago esportazioak mugatzea. Bere asmoa gasolindegietan bere prezioaren igoerari eustea da, galoi bakoitzeko 6,5 dolarreko muga gainditu baitu dagoeneko, eta kezka nagusietako bat bihurtu da dagoeneko hautestontzietara begira dauden herritarrentzat. 90 egunez erabateko betoa ezartzeko aukerak — Etxe Zuriak ukatu duen neurria — edo petrolio-enpresa handiek esportazioak borondatez mugatzeak — oso kritikoak ekimenarekin —, adituen arabera, Trumpek bilatutako efektua lortuko luke: AEBko dieselaren prezioa zuzentzea epe laburrean. Baina epe luzeko prezioen igoera ekarriko luke beste erregai batzuetan, hala nola gasolinan edo hegazkinentzako fuel-olioan, munduko gainerako lekuetan kontsumitzaileen poltsikoari zigor gehigarri bat emateaz haratago, Errusia eta Ukrainaren eta Ekialde Hurbilaren arteko gatazken presiopean.
“Estatu Batuek munduko diesel merkataritzaren % 20 hornitzen dute itsasoz. Erabateko debeku batek eguneko 1,5 milioi diesel upel inguru ken ditzake nazioarteko merkatutik “, azaldu du Arne Lohmann Rasmussen analista nagusiak eta Global Risk Management energia-prezioen arriskuak kudeatzeko enpresako analisi-arduradunak. Zenbateko horrek nazioarteko merkatuan dagoen diesel eskasia areagotuko luke, Persiar golkoaren itxieragatik eta Errusiak joan den uztailetik dieselaren esportazioak debekatzeko hartutako erabakiagatik egunero utzi dituzten 1,3 bilioi upel inguru falta baitira.
Europa osoko hornigailuetan erosten den diesel litroak % 39,6ko igoera izan du Ekialde Hurbileko gerra hasi zenetik, Europako Batzordearen Petrolio Buletinaren azken datuen arabera. Erregai horren batez besteko prezioa litroko 2,226 eurokoa da, duela hilabete baino % 20 gehiago, eta ekitaldia hasi zeneko 1,521 euroen oso gainetik, bai gatazka geopolitikoek eraginda, bai Europan fintzeko gaitasuna murriztuta, azken hamarkadetan nabarmen murriztu baita. Petrolioaren beste destilatu batzuen prezioak ere gora egin du, hala nola gasolinarenak edo berokuntzako erregaiarenak, % 27,8ko eta % 70,3ko igoerak izan baitituzte aldi berean.
Edozein formula negatiboa izango da
Kontsultatutako adituek onartzen dute diesel estatubatuarraren esportazioak murrizten dituen edozein formula negatiboa izango litzatekeela Europarentzat. “Diesela bezalako petrolio-produktuen AEBko esportazioak erabat edo partzialki debekatzea Trumpen Administrazioak aztertzeko aukera une zailean iritsiko litzateke Europarako, prezioak maximo historikoetatik gertu eta negua baino lehen merkatu gero eta doituago batekin”, aitortu du Josh Michalowskik, Argusen Europako dieselaren prezioen arduradunak.
Europan Errusiako dieselik ez egoteak AEB katapultatu du, abuztuan Europako inportazioen erdia inguru bere gain hartu zuena. Hain da handia aurten diesel hornitzaile nagusia Europar Batasunarentzat eta Erresuma Batuarentzat. Hala ere, Arguseko adituak baztertu egin du hornidura-arazoak izatea. “Litekeena da Europako gasolindegiak erregairik gabe geratzea, Europak kontsumitzen duen dieselaren % 70 inguru ekoizten duelako barruan. Arazoa oso prezio altuak lirateke “, ohartarazi du.
Espainian ere ez da hornidura-arazorik ikusten; izan ere, dieselaren inportazioaren inguruko beste herrialde batzuek baino mendekotasun txikiagoa dute, bi dozena herrialde desberdinetatik datozen petrolio-barietateekin lan egiteko gai diren findegiak baitituzte lurralde nazionalean. Mendekotasun txikiagoa, kontsumitzailearenganako prezioek eragiten dutena. Espainiako gasolindegietan ordaintzen den diesel litroa 1,9187 eurokoa da batez beste. Prezio horrek litroko 20 zentimoko hobaria barne hartzen du, erregai hori hilaren hasieratik baliatzen ari den hidrokarburoen gaineko zergan.
Posizio pribilegiatua dieselen hornikuntzan
Izan ere, AEBetatik egindako diesel inportazioak kontsumo nazionalaren % 3 baino ez dira. Inés Cardenal Espainiako Erregaiaren Industriaren Elkarteko (AICE) Komunikazio eta Lege Gaietarako zuzendariak, Repsol, Moeve, Galp edo BP bezalako petrolio enpresa handiak ordezkatzen dituen patronalak, nabarmendu duenez, “Espainiak posizio pribilegiatua du diesel hornikuntzan, baina ez gara prezioekiko immuneak. Kotizazioa igotzen bada, Espainiako prezioei beste edozein herrialdetakoei bezala eragiten die. Ez da produkturik falta, baina prezioari dagokionez txundituta gaude “.
Dieselaren igoera nabarmena bada gasolina-zerbitzuguneetan, are handiagoa da finantza-merkatuetan, kalkulu makroekonomikoak eta enpresarialak egiteko erreferentzia gisa erabiltzen baitira. Europako erreferentziazko dieselaren etorkizunak, Londresen negoziatzen ari den sufrezko gasolio baxua, % 118 igo dira Irani erasoak hasi zirenetik. Aldi berean, brent petrolioaren prezioak % 45 egin du gora, eta gas naturalaren etorkizunekoek Europan, TTFk, % 134. Dieselaren erreferentzia 1.500 dolarretik gorakoa da tona metrikoko, hilabetearen erdialdean maximo historikoa 1.568 dolarretan ezarri ondoren. “Upel estatubatuarrik gabe, erosle europarrek gogorrago lehiatu beharko lukete India, Txina eta Asiako beste fintzaile batzuen karga mugatuengatik. Litekeena da dieselaren prezioak eta Rotterdameko fintze-marjinak are gehiago igotzea “, ohartarazi du Lohmann Rasmussenek. Egoera horrek gogortu egingo luke Asiarekiko eta Latinoamerikarekiko lehia, eta gehien ordaintzen duenak irabaziko du, Ekialde Hurbileko gatazka hasi zenetik petrolioaren prezioan ikusi den bezala. Hauteskunde kutsua duen kapitulu berri bat, tentsio handiko merkatu global baterako.